AT&T Williams F1. Hockenheim Test Day 1.

 

The AT&T Williams team joined the rest of the grid today for the start of a three day test at Hockenheim. Ahead of the Grand Prix there next weekend, Nico Rosberg opened the team’s schedule of set-up work and will continue in the cockpit tomorrow.

Despite some prolonged showers, Nico lapped the 4.574km track 87 times and set the third fastest time of the day with a 1:16.099.

Dickie Stanford, Test Team Manager:

“Today Nico joined us for day one at Hockenheim during which we concentrated on set-up work in preparation for the race here next weekend. The rain interrupted our progress a few times today, but we still managed to record 87 laps in the dry. Tomorrow, we will finish our programme with Nico before Kazuki arrives for day three on Thursday.”

Toyota F1. Hockenheim Test Day 1.

With Silverstone representing the halfway point in the 2008 World Championship, Panasonic Toyota Racing now prepares for one of its home events, the German Grand Prix at Hockenheim on 20 July. On the first of a three-day test at the track, third driver Kamui Kobayashi was behind the wheel of the TF108 and enjoyed gaining more experience despite suffering some rain interruptions in the morning. Timo Glock is scheduled to take over driving duties tomorrow, in preparation for his home Grand Prix, with Jarno Trulli concluding the test on Thursday.

Kamui Kobayashi

Best Lap Time: 1min 16.570s
Position: 6th
Total laps: 65

“It is nice to drive the Formula 1 car at a circuit I know reasonably well. I had a fourth place here in the F3 Euroseries and the test will also be good preparation for my GP2 race next week. We had quite a varied programme today and I did some brake comparisons as well as concentrating on collecting tyre and set-up data.”

Gerd Pfeiffer, Test Team Manager

“The main aim of the day was data collection. We tried different suspension set-ups and carried out some brake comparisons. We also conducted some engine work and got positive results with everything we did – despite the weather”

Fiat 500 Abarth

Apenas ha pasado un año desde su anuncio y, tal como estaba previsto en el plan de relanzamiento de la marca, la sociedad Abarth & C. S.p.A. ha cumplido con su promesa de retomar y modernizar todas las actividades que habían formado parte de su historia.

Con el fin de subrayar la autenticidad del proyecto, las actividades de la marca se han dirigido desde un principio a la modernización de todas las actividades desarrolladas en el pasado por la sociedad Abarth & C. Estas actividades son la participación directa en competiciones nacionales e internacionales, la organización de trofeos monomarcas y la preparación de vehículos para los clientes, para pasar luego a vehículos de carretera y kits de transformación, hasta llegar a los accesorios y otros complementos que reflejan el estilo de la marca. Es decir que, alrededor de la marca Abarth, ha resurgido todo un mundo que gira en torno a un núcleo de valores que han determinado su gran fortuna: innovaciones en diseño, uso de materiales de vanguardia y atención por los detalles. Y todo ello se sustenta gracias a la pasión más auténtica por el automovilismo sin olvidar el patrimonio humano y tecnológico.

Nuevo BMW Serie 7

La quinta generación del BMW Serie 7 es una interpretación completamente nueva de buen estilo, lujo y excepcionalesvivencias al volante. El nuevo modelo se lanza al mercado entres variantes: BMW 750i, BMW 740i y BMW 730d. Además,también se presentan las variantes adicionales de la berlina de lujo BMW 750Li y BMW 740Li con distancia entre ejes 140 milímetros mayor para obtener un nivel de confort superior en la parte posterior del habitáculo.

El diseño del nuevo BMW Serie 7 expresa aplomo natural, deportividad superior y refinada elegancia. Las características del automóvil se expresan auténticamente a través de las formas modernas y una gama de motores completamente renovada, una aportación más al concepto de BMW Effi cientDynamics, al más alto nivel de potencia. Gracias a la utilización de materiales ligeros y a la innovadora tecnología del chasis, se obtienen prestaciones muy dinámicas, únicas en el segmento de los automóviles de lujo. Los sistemas de asistencia al conductor, exclusivos de BMW, y las funciones de confort constituyen la base para unas vivencias de conducción fascinantes.

Maserati Releases Video of the New Quattroporte and Quattroporte S

The new Quattroporte is fitted with the 4.2 litre 400 Hp V8 engine, while the Quattroporte S adopts the new 4.7 litre 430 Hp V8 recently introduced on the GranTurismo S, with a different specification. Both cars have the 6-speed automatic transmission developed in association with ZF.

Hyundai to Start Retail Sales of Its First Hybrid in July 2009

Hyundai Motor Company plans to start retail sales of its first LPG-electric hybrid vehicle in July 2009. To be sold initially in the Korean domestic market under the Avante badge, the Elantra LPI Hybrid Electric Vehicle (HEV) is the world’s first hybrid vehicle to be powered by liquid petroleum gas (LPG) and the first to adopt advanced Lithium Polymer (Li-Poly) batteries. Available video includes driving shots of the Avante Hybrid LPI.

Nissan en el Salón de Tokio 2007

De cara al 40º Salón de Tokio (26 de Octubre-11 de Noviembre), Nissan va a presentar cuatro concept cars. El Round Box es un descapotable compacto equipado con un motor turbo de gasolina e inyección directa, combinado coen el cambio de Nissan “Advanced Xtronic CVT”.

El Intima mezcla el concepto de vida moderna de Nissan con sus trazos afilados y revestimientos “orgánicos”, así como un asiento rotatorio diseñado para facilitar el acceso del conductor al coche.

Crece la familia Modus

Renault presenta dos nuevas ofertas complementarias en el segmento B: el Grand Modus y el nuevo Modus.

El Grand Modus ofrece un valor añadido y un diseño distinto, perfectamente integrado gracias a una distancia entre ejes alargada (+93 mm) y un gran cristal de custodia. Su longitud de 4.034 mm le confiere todos los aspectos de un monovolúmen. Un maletero generoso, de los mejores de su categoría (410 litros VDA-Asociación Alemana de la Industria Automóvil), banqueta de tres plazas permanente (deslizante, abatible 1/3 – 2/3 y plegable), habitáculo luminoso y funcional, huecos astutamente dispuestos para todos los ocupantes…Grand Modus abre la vía a nuevas utilizaciones.

2009 Continental Flying Spur and Continental Flying Spur speed to make debuts at British International Motor Show

The 2009 Bentley Continental Flying Spur and Continental Flying Spur Speed will make their official international motor show debuts at ExCel (London) later this month.

“We are delighted that the next chapter of the Flying Spur success story will begin in our home market and at the British International Motor Show, notably as our British customers have played a key part in making this Bentley the most sought-after 12-cylinder luxury saloon in the world,” comments Stuart McCullough, Member of the Board for Sales and Marketing.

Audi metroproject quattro

 

Audi presenta en el Salón del Automóvil de Tokio (24.10-11.11.2007) el prototipo metroproject quattro, un diseño independiente y representativo de la marca para el segmento de los subcompactos. El cuatro plazas de tres puertas fusiona de manera vanguardista un diseño de líneas dinámico con una óptima economía de espacio y las más altas cotas de calidad. Una serie de visionarias soluciones técnicas al más puro estilo Audi abren a su vez nuevas vías de eficiencia, dinamismo y disfrute de la conducción.

Con la unidad de propulsión del metroproject quattro, Audi presenta una tecnología híbrida completamente independiente e innovadora. Bajo su capó, este automóvil alberga un motor TFSI de 1,4 litros de cilindrada con 150 CV (110 kW) de potencia que transmite su fuerza a las ruedas delanteras a través del cambio manual automatizado S tronic. En el eje trasero, un motor eléctrico de 41 CV (30 kW) de potencia genera hasta 200 Nm de par adicional en las fases de aceleración. En la fase de empuje, es decir, en la que actúan conjuntamente el motor TFSI y el motor eléctrico en beneficio de una conducción deportiva, el prototipo pasa de ser un vehículo con tracción delantera a un vehículo con tracción quattro, trasladando óptimamente la fuerza motriz a la calzada.