Crece la familia Modus

Renault presenta dos nuevas ofertas complementarias en el segmento B: el Grand Modus y el nuevo Modus.

El Grand Modus ofrece un valor añadido y un diseño distinto, perfectamente integrado gracias a una distancia entre ejes alargada (+93 mm) y un gran cristal de custodia. Su longitud de 4.034 mm le confiere todos los aspectos de un monovolúmen. Un maletero generoso, de los mejores de su categoría (410 litros VDA-Asociación Alemana de la Industria Automóvil), banqueta de tres plazas permanente (deslizante, abatible 1/3 – 2/3 y plegable), habitáculo luminoso y funcional, huecos astutamente dispuestos para todos los ocupantes…Grand Modus abre la vía a nuevas utilizaciones.

Gama deportiva de Renault

 

Dirigida especialmente a un público de espíritu deportivo, Renault ofrece en la actualidad un amplio abanico de vehículos diseñados para poner de manifiesto unos grupos motrices de excelentes prestaciones, un atractivo look y un comportamiento en ruta envidiable, con el que poder apreciar en todo momento una inmediata respuesta al volante y al acelerador.

A lo ancho de 14 versiones, la gama deportiva Renault viene presidida por el Clio Renault Sport que ha experimentado un éxito considerable en ventas, con una penetración del 40% en la cuota de vehículos de altas prestaciones del segmento.

El Instituto Renault pasa a llamarse Renault Consulting

 

Renault Consulting es la filial de consultoría del Grupo Renault, que participa en el desarrollo y despliegue de sus diferentes estrategias, además de colaborar en proyectos de mejora en empresas ajenas al Grupo.

Renault Consulting ofrece servicios de formación y asesoría en temas tan dispares como “Organización y Management”, “Lean Manufacturing”, “Six Sigma”, “Concepción Robusta” y “Lean Service”*.

Mégane Grand Tour S-Line

 

En estos días, Renault lanza una nueva versión del Renault Mégane Grand Tour denominado S-Line cuya misión radica en completar la gama Grand Tour con un nuevo modelo dedicado en exclusiva al mundo del ocio y de la vida en familia, al que se añade un diseño más deportivo que pone de manifiesto sus elevadas prestaciones

En el recién llegado, hay detalles exteriores que denotan claramente su identidad. El junquillo de la parrilla de radiadores frontal y trasero, el bandón de la placa de matrícula trasera y las barras de techo en cromo satinado, le confieren un aire más deportivo y elegante.

Acuerdo entre Marruecos y Renault-Nissan

Bajo la presidencia de Su Majestad el Rey Mohamed VI, D. Driss Jettou, Primer Ministro y de D. Carlos Ghosn, Presidente de Renault y Presidente de Nissan, se ha firmado un protocolo de intenciones sobre las modalidades de implantación de un complejo industrial en la región de Tánger.

Esta implantación contará con una capacidad de 400.000 vehículos, lo que la convertirá en uno de los centros de producción de automóviles más importantes de la cuenca mediterránea. Dispondrá en una primera etapa, con una capacidad operativa de 200.000 vehículos, a partir de 2010. El montante de inversiones previstas para este tema se ha estimado en 600 millones de euros con una primera fase de 350 millones de euros.

4 estrellas en el test de seguridad Euro NCAP para el Twingo

 

El nuevo Renault Twingo ha alcanzado la calificación de 4 estrellas en los test de seguridad pasiva llevados a cabo por el organismo independiente Euro NCAP. Con un total de 28 puntos sobre 37, Nuevo Renault Twingo se distancia de su predecesor que había alcanzado 3 estrellas en 2003. La suma de los 28 puntos es el resultado de sumar 11 puntos sobre 16 en choque frontal, 18 sobre 18 en choque lateral y 1 punto suplementario por llevar avisador de cintuirón de seguridad no abrochado en el lado conductor.

Más allá del reconocimiento de un excelente nivel de seguridad pasiva, el Renault Twingo ofrece igualmente un comportamiento dinámico seguro gracias a una estabilidad en marcha muy eficaz, al mejor nivel de su categoría.

Como para el resto de la gama Renault, el Renault Twingo se beneficia de las tecnologías más eficaces de cara a enfrentarse a situaciones reales de conducción.

El sistema de retención que equipa comprende los pretensores del cinturón de seguridad acoplados a limitadores de esfuerzo, una barra antideslizamiento delante y cojines de asientos traseros dotados de un resalte, destinado a evitar el fenómeno de submarinado (deslizamiento de las caderas bajo la parte ventral del cinturón de seguridad) así como una nueva generación de airbags en el lado pasajero delantero. Este sistema de retención garantiza a los ocupantes de no padecer el submarinado, evitándoles así lesiones graves al nivel del tórax, vientre y miembros inferiores.

En caso de choque, estos tres dispositivos actúan sucesivamente en menos de diez milésimas de segundo. Los pretensores se activan para acoplar perfectamente los pasajeros a sus asientos, los limitadores de esfuerzo reducen asimismo la presión ejercida por el cinturón en el tórax para evitar heridas y los airbags se hinchan para amortizar el choque.

En función de sus objetivos en materia de seguridad, el cliente puede elegir si equipa su Nuevo Renault Twingo hasta con seis airbags: dos frontales, dos de tórax y dos de cortina. El airbag del pasajero es, por primera vez en Renault, un airbag denominado “3D”, por su forma y volumen, optimiza el reparto de esfuerzos en caso de choque entre la cabeza y el tórax del pasajero.

El Renault Twingo se beneficia igualmente de toda la experiencia Renault en materia de seguridad para los niños. Incorpora de serie anclajes Isofix de 3 puntos en el asiento del pasajero delantero, facilitando así la instalación de un asiento de niño “de espaldas a la carretera”. En la parte trasera, las versiones con banqueta disponen de una plaza Isofix y en las versiones con asientos abatibles traseros independientes, ofrecen dos anclajes Isofix. Hay que recordar que el Twingo es un vehículo de cuatro plazas.

La estructura de deformación programada del Twingo ha sido concebida para absorber la energía en caso de choque con el fin de proteger el habitáculo y proteger mejor a todos sus ocupantes. En caso de choque frontal, la parte baja del parabrisas y las bandas de las puertas del Twingo, absorben y disipan la energía cinética repartiendo esfuerzos a todo lo largo de su carrocería.

El Renault Twingo mejora las prestaciones propuestas por su predecesor ofreciendo un comportamiento en carretera sano y previsible en todo tipo de carretera (seco y mojado) gracias a su base rodante surgida del segmento B.

El Twingo es un verdadero coche sin compromiso de seguridad. Este berlina compacto recibe de serie un sistema ABS Continental MK70 con repartidor de frenada electrónico y sistema de ayuda a la frenada de emergencia (S.A.F.E.), dispositivo que se muestra muy eficaz en accidentes reales, ya que reduce de manera considerable las distancias de frenado. El Renault Twingo viene equipado con discos de frenos plenos o ventilados (diámetro 259 mm) según motorizaciones o equipamientos. En caso de frenada de emergencia, se enciende el warning y en un futuro próximo el ESP estará disponible, para poder ofrecer a la clientela una oferta de prestaciones más completa.

Las amplias superficies acristaladas y la ergonomía del puesto de conducción, ofrecen una visibilidad reforzada que permite mejor ser consciente de los peligros de la carretera. Los conductores de gran tamaño se benefician asimismo de un confort de conducción muy mejorado, gracias a la visión en plano alto particularmente estudiada.

El Renault Twingo se aprovecha de equipamientos modernos de ayuda a la conducción, raros en el segmento de los pequeños ciudadanos. No disponibles en su antecesor y surgidos del segmento superior, tanto limitador regulador de velocidad como la automatización de ciertas tareas como el encendido de luces y la puesta en marcha de los limpiaparabrisas o el radar de proximidad traseros se proponen en este modelo.

Renault basa sus trabajos sobre la accidentología y la seguridad real con el fin de proponer productos adaptados a las realidades de la carretera. Esto significa que la prioridad se ha dado a la tecnología más eficaz con la que prevenir todo tipo de riesgo de accidente, corregir situaciones de conducción y proteger a los pasajeros en caso de choque. El interés de Renault es global y no se resume solo en un equipamiento o en una tecnología. Renault se ha impuesto con el paso de los años, como la referencia en materia de seguridad del automóvil, como lo testimonian importantes resultados en materia de seguridad.

El nuevo Laguna, garantía de 3 años o 150.000 kms

 

El primer compromiso del Renault Contrato 2009 es el de situar al nuevo Laguna en el TOP3 de su categoría en Calidad de Producto y Servicio. Para alcanzar este compromiso, un trabajo considerable ha sido llevado a cabo por toda la empresa. El nuevo Laguna ha sido diseñado y fabricado con un nivel de exigencia en materia de calidad nunca antes alcanzado en Renault.

Por esta razón, Renault ha decidido que el nuevo Laguna disponga de una garantía  de:

- 3 años – 150.000 kms para las regiones de Francia y Europa
- 3 años – 100.000 kms para las regiones Euromed, Asia-Africa y América

Esta Garantía de 3 años debe permitir fidelizar nuestra clientela y demostrar nuestra confianza en el éxito del compromiso TOP3 Calidad del nuevo Laguna.

Renault Clio Grand Tour en el Salón de Frankfurt

 

El Clio Grand Tour estará presente en primicia mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, el próximo mes de septiembre.

Su diseño retoma las estilizadas líneas del Clio Grand Tour Concept desvelado en el último Salón de Ginebra.

El Clio Grand Tour ilustra el compromiso con el espacio, a través de un maletero muy generoso (439 dm3), sin renunciar a un diseño dinámico.

Se trata de un vehículo compacto (4,20 m) vinculado al universo del tiempo libre, que sabe aprovechar las ventajas de la gama del Nuevo Renault Clio, conservando el placer de conducción y su habitabilidad, confort y seguridad

Durante el primer semestre, el Renault Mégane continúa a la cabeza del mercado español

 

Con más de 47.000 unidades vendidas, el Renault Mégane se mantiene como líder indiscutible del mercado. Esta cifra confirma que el volumen está en línea con el objetivo que se ha fijado Renault en el segmento y que equivale al 60% de sus ventas de turismos. Por canales, más de la mitad (24.300 vehículos) fueron adquiridos por particulares, más de 15.000 por empresas y más de 7.000 por alquiladores.

El secreto del éxito de Renault Mégane está en su amplia gama de carrocerías, siendo la única del mercado que ofrece todas las versiones: berlina 3 y 5 puertas, Coupé-cabriolet, break (Grand Tour), tricuerpo (Sedán) y monovolúmen (Scénic 5 plazas, Grand Scénic 5 plazas y Grand Scénic 7 plazas). Con este abanico de posibilidades, se garantiza la satisfacción de las expectativas de cualquier cliente potencial.

El precio de venta depende mucho del modelo, versión y motor que se elijan. Podemos encontrar un Mégane berlina a partir de 14.150 Euros y un Mégane Scénic a partir de 17.000 Euros.

La gran novedad de este año ha sido la aparición de nuevas versiones deportivas. La serie limitada Renault F1 Team ha presentado su nueva generación, con un motor de gasolina 2.0 turbo de 230 CV. También destaca la aparición del primer modelo sport con motor Diésel. Se trata del nuevo Mégane Sport 2.0 dCi de 175 CV, hermano mayor de la versión Mégane GT Diésel, presentada en 2006 en el Salón de París.  Si a estos niveles de motorizaciones y equipamiento le añadimos la serie limitada Extreme, el abanico que se ofrece al cliente resulta ser de los más completos y variados del mercado. En volúmenes, el año pasado se alcanzó el récord con 440 unidades vendidas y se espera que en 2007 se supere esta cifra.

En las otras carrocerías, la estrella es el Mégane Scénic, que ha incorporado como novedad una versión para los clientes que aman la aventura pero que no quieren perder el confort de un vehículo urbano. Se trata del Scénic Adventure by Coronel Tapioca, con una carrocería más separada del suelo y con las suspensiones reforzadas, lo cual garantiza unas prestaciones todocamino.

Otro miembro estrella de la familia Mégane es el Coupé-Cabriolet, que cuenta con una penetración del 33% en su segmento. En lo que va de año ya se han vendido más de 2.000 unidades.

Desde el mes de septiembre, el público podrá adquirir el Mégane Bioetanol 1.6 16v de 105CV en la red Renault de nuestro país. Le seguirán otros modelos y versiones compatibles con bioetanol pero también con biodiésel. En estos momentos, Renault es la única marca en Europa que ofrece la doble opción de biocombustibles.

Y antes de que acabe el año, el modelo break denominado Mégane Grand Tour contará con una serie limitada más deportiva, con llantas específicas, pinturas como las del GT, interiores metalizados y una calandra más aerodinámica.

Renault despliega un Plan de Excelencia en el servicio al cliente

 

Desde el lanzamiento del Contrato 2009, Renault desarrolla un plan mundial de mejora de calidad de servicio al cliente, con el fin de posicionar al Nuevo Renault Laguna entre los 3 primeros de su categoría en calidad de producto y servicio.

Este Plan de Excelencia Renault en el servicio al cliente, prevé el respeto sistemático de 20 momentos imprescindibles para garantizar la satisfacción del cliente, además de la creación de un dispositivo de formación e incentivos financieros específicos en la red.

El PER se está desplegando en 26 países y según los indicadores tras su primer año de funcionamiento, las concesiones españolas ya están alcanzando puestos relevantes del ranking internacional.

La calidad es para Renault un área en donde los progresos importantes son indispensables, por ser un elemento clave de la eficacia de la satisfacción de los clientes. El PER (Plan de Excelencia Renault) tiene como ambición integrar la calidad en todos los procesos y desarrollar diversos estándares.

El PER está estructurado en 5 ejes que implican a toda la empresa: concebir robusto, fabricar conforme, reforzar la fiabilidad/ durabilidad para todos los usos, asegurar la satisfacción del cliente en venta y posventa e instaurar la cultura de la calidad en la empresa. Estos esfuerzos comienzan a dar sus frutos ya que los vehículos Renault son cada vez más fiables y los modelos más recientes han obtenido resultados muy satisfactorios desde su lanzamiento (Ej. Nuevo Renault Clio y Renault Modus).

Tal y como anunció Carlos Ghosn, es necesario implantar el Plan de Excelencia en el servicio de la red, dada la importancia de la calidad del servicio al cliente. Está previsto que el Plan de Excelencia Renault para el servicio al cliente (PER 4), desarrollado desde principios de 2006, tenga una aplicación a largo plazo. El objetivo de Renault es ofrecer a cada cliente una experiencia positiva y agradable en cada contacto con la red, donde perciba el espíritu de servicio de Renault.

A través de encuestas internacionales, Renault ha analizado las expectativas de los clientes en materia de servicio en cada etapa de su recorrido, tanto en ventas como en posventa.

De este análisis, se obtienen expectativas simples y en apariencia evidentes, pero que varían la satisfacción de un cliente con un concesionario respecto a otro. En base a estas expectativas, Renault ha definido los 20 “imprescindibles” para responder a ellas. A partir de este momento, Renault se compromete a respetar, por todos, en todas partes y siempre, los 20 momentos clave del servicio al cliente, tanto en ventas como en posventa.

Renault ha puesto en marcha recursos y herramientas, con el fin de realizar un diagnóstico completo de los concesionarios de la red primaria de 26 países (concesionarios privados y filiales de REAGROUP*). Su finalidad es verificar la aplicación de los “imprescindibles” y si fuera necesario, poner en marcha planes de mejora. El objetivo es reducir la dispersión de resultados entre unos y otros concesionarios y ofrecer una calidad de servicio homogénea en todos los centros de la red. 

Para motivar al personal de la red, la calidad de servicio será remunerada con una animación financiera específica. Cada equipo de ventas o de taller obtiene un incentivo económico en función del porcentaje de clientes que se declaren completamente satisfechos.

Además, el 10 de febrero de 2006, el Presidente Carlos Ghosn lanzó en los 26 países destinatarios del PER, un reto: el “Renault Global Quality Award”, con el fin de recompensar las concesiones que alcancen los resultados o mejoras en calidad más importantes en su servicio de venta y/o de posventa.

Los ganadores españoles de la primera edición fueron: Mezquita Motor (Córdoba) y Talleres Ginestar (Benissa, Alicante) por la fuerte progresión de sus mejoras y Talleres Caeiro (Coruña) y José Antonio Pérez Marín (Jaén) por los resultados alcanzados.

El PER 4 ha necesitado una nueva organización del dispositivo de formación y un refuerzo de la profesionalización de las tareas de la red. Para responder a ello, Renault ha creado “Renault Academy” el 1 de diciembre de 2005.

En este centro se han puesto en marcha los más innovadores módulos de formación del comportamiento, dirigidos a los colaboradores que están en contacto con el cliente: asesores comerciales, consejeros de servicio, consejeros de entrega, jefes de venta y jefes de posventa.

Las encuestas mensuales ya existen. Cada mes, Renault consulta a 4.000 clientes sobre la venta de los vehículos nuevos y 32.000 clientes sobre posventa, que permiten verificar la aplicación eficaz de los 20 “imprescindibles”.

10 IMPRESCINDIBLES EN VENTA

1. Acoger al cliente en menos de 2 minutos e identificar sus necesidades
2. Responder las peticiones de información recibidas vía e-mail o CRM en menos de 24 horas (excepto festivos)
3. Conocer todos los productos de la gama Renault y su competencia
4. Demostrar estáticamente, exterior e interiormente, el vehículo al cliente
5. Proponer espontánea y sistemáticamente al cliente la prueba del modelo deseado
6. Realizar una oferta comercial por escrito y personalizada
7. Si se produce un retraso sobre el plazo de entrega del VN prometido al cliente, informar al cliente y ofrecerle un vehículo de sustitución o una solución de movilidad
8. Hacer de la entrega del VN un acto especial para el cliente
9. Presentar al cliente los servicios de PV
10. Llamar al cliente 5 días después de la entrega del VN

10 IMPRESCINDIBLES EN POSVENTA

1. Dar una cita inmediata si la avería es inmovilizante
2. Proponer una solución de movilidad para el cliente de forma espontánea y sistemática
3. Realizar la recepción y entrega del vehículo a la hora comprometida
4. Realizar la recepción sobre el vehículo en presencia del cliente
5. Entregar al cliente un presupuesto (aproximado) para las reparaciones y (cerrado) para los mantenimientos. Y no  realizar los posibles trabajos adicionales sin el acuerdo previo del cliente.
6. Contactar con el cliente en el caso de producirse un retraso en la reparación y en el momento en el que el vehículo esté reparado
7. Realizar un control de calidad de los trabajos efectuados en el vehículo antes de su entrega
8. Explicar al cliente los trabajos realizados y la factura de los mismos
9. Acompañar al cliente hasta el vehículo en la entrega del vehículo reparado
10. Llamar al cliente 48h después de la entrega del vehículo reparado