Smart y el medio ambiente

 

Dos de las versiones del innovador smart fortwo han sido galardonadas con el ÖKoGlobe como automóviles más ecológicos. Esta alta distinción recae tanto en el smart fortwo electric drive (ed) con propulsor eléctrico, como en el smart fortwo cdi que ostenta el récord de mínimas emisiones de CO2. Además, el Instituto para el medio ambiente “Öko-Trend” ha otorgado el codiciado certificado de “Coche eco-compatible” a la versión con motor de gasolina del smart fortwo.

Con los galardones del ÖkoGlobe el smart fortwo sin motor de combustión interna muestra que el respeto por el medio ambiente y hacer de la conducción algo divertido, pueden ir de la mano. El smart fortwo electric drive va propulsado por un motor eléctrico, situado donde se aloja el motor térmico convencional, que recibe corriente de una potente y ecológica batería de Cloruro de Níquel-Sodio. La batería se encuentra bajo la plataforma del coche, de forma que no resta espacio al habitáculo. Con la batería cargada, el smart ed de 41 caballos tiene una autonomía de 115 km (NEFZ). La batería se puede recargar en la red doméstica (230 V). En la actualidad el smart electric drive está siendo probado en Gran Bretaña en un proyecto piloto.

Smart lanza el fortwo Brabus y Brabus Xclusive

 

Las versiones Brabus del smart fortwo que se pondrán a la venta en otoño de este año son una combinación de deportividad y exclusividad. El motor de los fortwo Brabus y Brabus Xclusive es el conocido tricilíndrico de 1000 cm3 de cilindrada convenientemente adaptado para desarrollar una potencia de 98 CV (un 30% más que la anterior versión Brabus), con un consumo de sólo 5,2 litros cada 100 km. El deportivo de dos plazas acelera de 0 a 100 Km/h en 9,9 segundo y alcanza una velocidad máxima (limitada electrónicamente) de 155 Km/h.

El carácter deportivo del nuevo smart fortwo Brabus se percibe a simple vista. Las llantas, por ejemplo, son de aleación en alto brillo, con neumáticos de 175/70 R 16 delante y 225/35 R 17 detrás, guardabarros traseros más anchos, escape central con doble salida y carrocería rebajada diez milímetros. La transmisión y la suspensión están ajustadas a una conducción más deportiva y en el interior los relojes con esferas de diseño BRABUS, los pedales de acero, y el volante BRABUS en piel con las levas del cambio, subrayan la deportividad. El techo panorámico con filtro solar es de serie. El nuevo smart fortwo BRABUS puede venir pintado en cualquier color de la gama.

El Smart fortwo Brabus Xclusive, hace honor a su denominación con equipamiento adicional, como los faros de proyección H7, o el spoiler delantero con entradas de aire más grande. Los asientos van tapizados en cuero de alta calidad, calefactables y con airbag de tórax como equipo de serie.

Tanto el fortwo Brabus como el fortwo Brabus Xclusive pueden adquirirse como Coupé o como Cabrio. Los precios recomendados en España, con impuestos incluidos son los siguientes:

Smart fortwo Brabus

Coupé 17.350 €
Cabrio 20.200 €

Smart fortwo Brabus Xclusive

Coupé 20.450 €
Cabrio 23.300 €

Smart Fortwo microhíbrido

 

Para finales de año está previsto el lanzamiento del smart fortwo microhíbrido. Un fortwo gasolina de 71 cv con función start/stop disponible como coupé o cabrio en las tres líneas de acabado: pure, pulse y passion.

En el smart microhíbrido, el motor se para en cuanto el vehículo se detiene, y vuelve a arrancar en cuanto el conductor levanta el pie del pedal del freno. De esta forma, contribuye a reducir el consumo, las emisiones y el nivel acústico.

El núcleo del smart microhíbrido lo constituye una unidad que integra un alternador capaz de actuar como motor de arranque, además de suministrar corriente al sistema eléctrico. Este conjunto va unido al motor a través de una correa dentada y sustituye al convencional motor de arranque, que lanza el motor a través del usual piñón sobre el volante dentado del motor. Junto con los nuevos desarrollos del cambio, la estrategia de parar el motor cada vez que el vehículo se detiene, permite un ahorro de un 8% según el Nuevo Recorrido Mixto Europeo.

El consumo se reduce en aproximadamente 0,4 litros a los 100 km, pasado de 4,7 a 4,3 l/100 km. Aunque dependiendo de la fluidez del tráfico, esta reducción puede aumentar hasta un 13%, lo que en emisiones de CO2 se traduce en pasar de 112 a 103 gramos por kilómetro.

El sistema de arranque ha sido desarrollado en cooperación con la empresa de componentes Valeo y la corporación Gates. El motor de arranque/generador STARS 137 de Valeo, suministra un par de 42 Newtonmetros o una corriente de 120 amperios a 14 voltios, suficiente para garantizar el arranque del motor a temperaturas tan bajas como 25° bajo cero.